Китайские нефтеперерабатывающие заводы, предположительно, опасаясь вторичных санкций США и из-за снижения спроса, уже пять дней отказываются принимать супертанкер Big Star с 2,1 миллиона баррелей российской нефти сорта ESPO, находящийся у побережья КНР. Это произошло в конце мая, вызывая вопросы у трейдеров из-за необычной перегрузки нефти на VLCC в порту Козьмино.

Танкер Big Star с 2,1 миллиона баррелей российской нефти ESPO стоит на якоре у берегов Китая с 25 мая. По информации западных источников, причиной задержки являются опасения китайских компаний попасть под вторичные санкции США.

«Особенностью текущей поставки стала перегрузка нефти на супертанкер VLCC в порту Козьмино с трех меньших судов, что нетипично для маршрутов ESPO, обычно поставляемого на близкие расстояния», – отмечают эксперты. Использование крупнейшего класса танкеров оправдано для дальних перевозок, но нефть этого сорта обычно не задерживается в плавучих хранилищах.

В текущей ситуации основными покупателями российской нефти выступают небольшие независимые НПЗ, так называемые «самовары», не имеющие интересов в долларовой зоне. Крупные государственные компании КНР избегают сделок, особенно с ESPO, цена которой превышает установленный потолок в 60 долларов за баррель.

Аналитики полагают, что в случае дальнейшего ужесточения санкционной политики США, крупные китайские НПЗ могут полностью отказаться от закупок российской нефти, что приведет к переориентации поставок на другие рынки, например, в Индию.